Faire la planification et estimation des coûts des projets de entretien et mise à jour du navire, ainsi:

• Entretien du système de propulsion et du propulseur d’étrave (bow thuster).

• Mise à jour du système de climatisation au moyen du changement des compresseurs, de l’unité de condensation et des éléments de contrôle.

• Maintenance à 18000 heures des deux moteurs de propulsion EMD 645 V8

• Récupérer la capacité du système de levage de la grue principal: changement des câbles métalliques et des poulies, entretien des treuils de bâbord et de tribord, mise à niveau du système hydraulique de puissance et de contrôle.

• Changement du système de protection incendie au moyen du remplacement des senseurs et de la centrale d’alarme et le changement d’agent d’extinction CO2 à FM 200.

• Fourniture et installation d’une centrale de dessalement Village Marine

• Mise à jour de tout le système de réfrigération, incluant le changement des compresseurs, de la chambre froide, des évaporateurs, des condensateurs, de la tuyauterie du système de refroidissement et du tableau de commande électrique.

• Mise à jour du système hydraulique du gouvernail au moyen du changement du système de commande électronique du pont, des pompes hydrauliques, des électro-valves, du réservoirs hydrauliques ainsi que l'entretien des actionneurs hydrauliques.

• Entretien du treuil de proue, consistant au changement de bandes de freins, à l’usinage de composantes mécaniques, au changement de roulements, à la récupération des barbotins, etc.

Diriger l’analyse des modes de défaillance du système de propulsion du navire ARC SAN ANDRES pour augmenter leur fiabilité du 33% au 85% par rapport aux roulements et aux scellés d’arbre d’hélice.